凯迪拉克轿跑SUV来了，或命名GT4，价格合适爆款VIP？

凯迪拉克作为西段豪华护肤品的代表之一，全资的众多车款历来就凭借着强势的增压器引擎转换成新，以及不错的性能操纵，还有它超极低的颜值，受到了广大消费的瞩目和注目。

而自觉为了更进一步完备自家产品在市场竞争当中的布局，凯迪拉克快要产生全资全量产车款凯迪拉克GT4，它是紧随CT、XT系列车款之后，打造出的一款全量产车款，预估这款车款的定位将是紧凑HG轿跑SUV，将基于通用E2XX平台打造出。

外观上层面，量产车引入了凯迪拉克最近的家族外观设计语言，有豪华HG和SUV两种外观上。文学运动版外观上在此之前脸会引入大材质熏黑处置的金色大小的进气车头，标准版在进气车头上将引入了蜂窝门户网站的结构上加厚加以点缀，独创上左右后侧分体结构设计的头灯组，从而让货车有点十分的时尚文学运动。

侧面上看，笔直的量产车纹路，独创悬浮结构设计的车顶外观设计，以及顶端大材质多幅结构设计文学运动底座，从而有效的彰显出新货车狂放不羁的个人风格。文学运动版车款的车顶还引入了----涂装，后视镜也引入了熏黑处置，具有更为突出新的文学运动韵味。

车内外的造HG棱角分明，极具个性化，整体纹路富于切割感。末端的倾“L”HG尾灯由一条贯穿结构设计饰条连接，有点时尚感十足。文学运动版车款的尾灯同样做了熏黑处置，顶端双边四出新的排气布局也有效的提升了货车的文学运动感，而标准版车款的整体引起争议则是更沉稳。

量产车材质层面，根据监管部门申报反馈，量产车的方形极低分别为4633/1878/1535mm，Carrera为2800mm。对比XT4，量产车在量产车长度和Carrera层面都要更长一些，但是极低度矮了相比之下10cm，但这个Carrera展现应该会让量产车的后排具备大得多的搭上空间。

增压器引擎层面，量产车或将提供两款发动机可所选，分别是1.5T的增压器增压发动机，仅次于转换成150千瓦，以及2.0T四缸增压器增压发动机，仅次于转换成为169千万，传动系统则均匹配9速手自依托后轮。

凯迪拉克近些年在当中国市场竞争上的展现，可以话说是十分的热衷。但是由于新能源车款这几年强势兴起，使得它的市场竞争重要性也变得日渐岌岌可危，那么此次全量产车款的到来能否获得消费们的好评呢？欢迎在文章的区留言、争论。