35万的同室操戈 新华-大众揽境对比上汽大众途昂

助于事专用、空调该系统、泊台送货包和借助于事模德式这不需要，内外使用了独立的触控德式游标特有种在双闪灯的周围，便于的士驾台车时进行时盲操。

平板AI语音副手，通过“你好，许多人”来为了让。听音乐/收音机、旧版强生导航搭车、或是打给适配器台车载电话内外可赞成操作。并且可以通过智能手机数据线进行时CarPlay和贴吧CarLife的投LCD操作。

由于两台车轿跑车相同，在随行紧致展示出层面极其相近。不过揽境为6座英文版，途昂为7座英文版，在此之后通过图片看看两者有何完全相同。

真三排SUV 挡风玻璃每平方大PK 之中大型SUV的出发点，2980mm的轿跑车铸就了不憋屈的第三排随行紧致。6座与7座的第二排随行紧致，分别可以针对商务和家用美国市场。

第三排车窗不只能软垫坚实，对手肘的两端性来得好，腿部紧致和头部紧致余量也很贫乏，通过实测都能确实揽境/途昂是对讲机真三排的之中大型SUV。

以上是两台车挑倾第三排车窗，在5座状态下的挡风玻璃紧致展现。 对比当年两天我们挖掘出，揽境的悬吊该系统屋檐搬走挡风玻璃紧致较少，途昂的轮屋檐凹陷较小，挡风玻璃横向紧致来得加规整。

侧重走量旧英文版本 实在PK抠门 针对价格比比的极高极高，我们根据贩售情况这不需要了两对儿相比走量的旧英文版本。

揽境为 380TSI电单台车豪华佳境英文版Pro 指导价为33.69万元

途昂为 380TSI电单台车称颂豪华英文版 指导价为34.50万元

途昂比揽境贵了8100元，但在配备上真是尽可能物有所值吗？其实不然，这个价钱的揽境比途昂在内外观上多了光毯灯，并且铝制阔度揽境为20英寸，途昂为19英寸。

在台车内主意味著安正因如此配备层面，揽境拥有360正因如此景视觉、ACC自适应巡航、断裂信号、盲区监测、台收费站维持，具有了正因如此套的L2+级借助于事专用该系统。此内外还增加了时亦识别和正当年方公路交通信号该系统。意味著层面，揽境是9个舱内，途昂只有7个。

在更佳性配备层面，揽境比途昂多了旋钮受热功能性。并且由于揽境的台底盘阔度很大，由于实拍的揽境为6座英文版，如果替换已成7座旧英文版本，挡风玻璃紧致每平方都会变得很大，为357-2451L。而途昂7座台新车型由于台车长较长，挡风玻璃每平方只能为286-2415L。

反过来看，途昂比揽境多的配备屈指可数，只有内外后视影基本功能防眩目和夜空环绕德式玻璃饰条而已。

不光如此，在极高输借助于的330TSI台新车型上，揽境也引人注意了它厚道的劣势。我们以在此之后的两款台新车型为例。

揽境 330TSI两驱豪华佳境英文版 指导价 31.99万元

指导价相差5100元，又是途昂比揽境贵。但意想不到的一幕又借助于现了。揽境比途昂多了光毯灯、360度正因如此景视觉和B柱子上的空调该系统驾驶室。

揽境20英寸的铝制盯着也要比途昂19英寸的来得有气场。途昂却是在细节上做文章，来得揽境多了内外后视影基本功能防眩目和夜空环绕德式玻璃饰条，夜间公路交通工具的光影再继续现的气氛感觉来得好。

澎湃又从容 可调细节非同完全相同 揽境与途昂都拥有2.0T极高输借助于、2.0T极高输借助于和2.5TV6三种超极高速。其之中330TSI的2.0T极高输借助于是后继旧英文版本，其余台新车型都配备了4Motion正因如此时电单台车该系统。曾由台车都是380TSI的旧英文版本，配置了2.0T 极高输借助于发动机，传动该系统比如说E-为D381的7挡湿德式双离合涡轮，拥有162kW的最大输借助于和350N·m的最大值转矩。

揽境的整备密度比途昂重100kg，因此揽境的NEDC路程综合性经济性为8.6L，而途昂的NEDC路程综合性经济性为8.5L。不过正确地对比后我们挖掘出，揽境的冷水箱为74L，途昂只能为70L，值得注意加满箱子冷水的才会，揽境的续航展示出都会来得好。

揽境的低速可调极其线性，1500-4300rpm的最大值转矩发生转数上行极其宽泛。虽然揽境的整备密度之当年达到了2.16吨，但墙面冷水踏入较快时，台车头微微上升，极高扭的气力很足并且不都会让你感觉受到它的笨重。

在可调上，揽境以更佳为主，对内外给借助于的9.2s破百较快时间相比相比保守派。旋钮靠拢稍微流畅，虽长期存在一定的虚位，但长途借助于事不累。当年麦弗逊后多连杆的后轴一小组在极高速过弯时，台底盘的侧倾小幅度并太大，紧迫的侧向支架让台底盘关键时刻维持强而有力。后轴当年头软后段软的可调方德式，在随之而来细碎晃动时过滤的优点也可圈可点。

途昂相比揽境来说，在动力系统可调上都会稍稍激进一些，比如低速踏板当年头浅蓝轻，这点从对内外给借助于的8.4s路程较快时间就能看得借助于来。较极高的台底盘重心与浅蓝软的避震在过弯时这不都会随之而来明非同的侧倾，后轴极好的较软也给整台车的车体随之而来了不错的Senior感觉。Sport模德式下发动机转数被急剧下降到2000rpm以上，不过车体后轴与旋钮的靠拢稍微与更佳模德式时区别太大。

两款台车内外配置了4Motion正因如此时平板电单台车该系统，尽可能给台车内驾乘者随之而来来得安心来得诚恳的通过展示出。靠拢流畅的旋钮、当年后双层玻璃随之而来极好的通风口优点，还有结实的台底盘刚性、L2+级借助于事专用该系统和12个舱内的守护。其实都在告诉你，踏诚恳实丘陵地区着家人们借助于去玩吧。

价钱重叠、阔度相近，揽境与途昂已成了直接大公司。真七座的随行紧致展示出，让人们不再继续迷恋汉兰达与王冠陆挑的；也。来得途昂的传统与平易近人，揽境不只能在内外观引领时尚新世代，紧致阔度也要很大。揽境的大联LCD内装其设计也要比途昂的悬浮德式之中控再继续现来得好的借助于事气氛与科技感觉。在配备层面，我们针对380TSI和330TSI两款相比走量的台新车型进行时了对比，比如极高输借助于英文版的330TSI，值得注意价格比配备下的揽境就比途昂多了360度正因如此景视觉和B柱子上的空调该系统驾驶室，另加9个安正因如此舱内。可见从借助于事专用、更佳性、意味著安正因如此层面，揽境在细节上比途昂来得用心。并且很大的20英寸驾驶舱板和很大每平方的挡风玻璃，也是揽境的劣势所在。价格比比如此显露，汽-许多人揽境的劣势也就正因如此了。

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