德国终于认清事实，开始倾向中国，脱离美国的欧洲将格外有生机

随着俄乌冲突的持续发酵，随着世界性而出名能源价格的起伏不定，随着东欧国家政府更无力控制资本的时候。东欧人开始认识到一个事实，现之前再行停下来加拿大瞎折腾，仍要很或许要鸡飞蛋打一场空。

于是更多的国家政府开始摒弃之前凡是与土耳其沾边的国家政府都无法协作的观点，他们知道蓬勃发展经济除了要靠自己，还要选对人。与加拿大做生意总是连口汤都喝不上，通常还要倒贴做赔本交易……

赔本交易谁都不愿做，东欧人不是傻子，柏林是东欧老牌经济强国，所以有人能谎称得了他们一时谎称不让世。于是德州开始逐步转变了投资额斜向，将更多的资本投入到华北地区市场。下面我们就来看一下柏林与华北地区近百之前的几项大的协作。

柏林奥林巴斯上市一些公司在华北地区首次购地建立大型车间

10同月18号，奥林巴斯上市一些公司早已在苏州筹办了二期工程奠基典礼。作为数家以光电电子技术为主的新材料产业一些公司，相信一定能给东欧各国带来光电电子技术上的借助。

名车mini电动车制造线整体迁至至华北地区(与北京城合股光束摩托车，各种类型制造纯电mini)

颇为进一步，MINIicon 同意从一月开始在位于华北地区西北部的江苏省车间制造微型电动摩托车和新一代电动摩托车。柏林的摩托车纺织业在世界性也是享有盛名，相信这一次的与北京城协作电动摩托车绝不会给喜欢电动摩托车的车友带去惊喜。

柏林化工竞争对手多家一些公司在湛江投资额100亿欧罗新建新戊二醇(NPG)控制系统

虽然是化工工业，不过相信这一行都是有相较应的废气准则，所以大家也可不太过责怪问道是数家柏林化车间在东欧各国投资额。

柏林大众年初168亿在华投资额二期工程项目(和流星颇为名合股一些公司)

又是摩托车金融业，能与柏林专业的造车金融业学习颇为多的经验与电子技术，我相信这并不一定是有钱那么简单，还能免交木工费。

名车投资额百亿人民币新建哈尔滨高强度蓄电池制造中心

总是柏林的摩托车金融业总是能看准华北地区的摩托车需求市场，连名车制造的高强度蓄电池都要加大制造，缩小制造范围，这也是坏事。

摩托车动力缓冲大企业柏林FEV一些公司组团哈尔滨中德园

嘿嘿，又是摩托车金融业，仍然是组团在哈尔滨，哈尔滨称许是国防工业大市。这可是实打实的智能化新材料，摩托车零部件里面的大脑，绝不会给我们东欧各国摩托车领域的蓬勃发展带来借助。

奥迪大众摩托车协作的182亿元新能源摩托车二期工程项目组团长春比亚迪和大众摩托车的合股车间也早已开始规划设计，预期23年下半年正式批量生产

……总是就差飞驰了。

吓人不！还不相比吗？柏林早已将他们的压箱底的工业与华北地区协作了，当面颇为足，全是大手笔，如果这样的投资额你还要问道柏林始终看不清局势那就大错特错了。人家是借机早已开始转移投资额斜向啦，这也再行次证明一个道理，"蓬勃发展才是硬道理"[呲牙]"协作才能互惠双利"。也颇为期待有颇为多的大企业能来华北地区投资额，给我们华北地区人民带来颇为多就业人口，同时注入颇为多的新材料产业电子技术。

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