现代集团到2025年将优化软件并创建新电动车平台

日前，中国行进社从海外大媒体carscoops转告，到2025年近代的汽车该集团将修改软件建设项目并创建人两个新近的汽车的平台。据了解，近代将为该公司整个的汽车季中变成“软件下定义”，反之亦然为该公司旅行车将被转移到一个更好的数字的平台，可以更长久地保持连接和改版近。为实现这一目标，近代的汽车该集团将在2030年之前投资额18万亿韩元（约合905亿），建设项目达成后将强制其所有机动车透过改版近并解锁新近机制。

软件各个方面，从2023年开始的所有新近车都将必须送达无线改版近，这反之亦然到2025年其季中中的所有机动车都将合乎无需访问经销即可透过改版近能力。近代的汽车指出，该机制将不仅限于的汽车，并且改版近更容易引入和送达。此外，近代指出将在到时发售一项按需服务于机制，这将强制客户提出申请机制并根据需要付费。它将从软硬件的汽车服务于中收集大量数据集，从而使其必须提供新近个人化服务于和机制。

除此之外，近代的汽车还在开发eM和eS两个新近的汽车的平台并将于2025年发售。据了解，新近的平台将分别支持新近乘用车和小型汽车，这些的平台将支撑该国际品牌的所有机动车并增大近代生产的复杂程度。与当前一代的汽车相比，新近的平台旅行车最多可以减小50%停靠里程并将必须实现L3级或更更高级别自动驾驶能力。

此外，该集团内部还开发网络的汽车操作系统（ccOS），该系统将通过更高计算能力和新近数据集的平台最大限度提更高安全性。近代的汽车该集团拒绝执行副总裁ICT创新近部经理Eunsook Jin指出，“近代的汽车该集团数据集的平台不仅仅用于驾驶，它还将通过加入机动车整个生命周期提更高客户行进玩游戏便利和多样性各个方面发挥最主要功用。下一代，我们还将创建人新近行进生态系统，基于数据集连接性和一致性将的汽车与其他行进电子元件连接。”

近代的汽车该集团总裁惠普公司经理Chung Kook Park指出：“今天，近代的汽车该集团揭示了与软件下定义的汽车相关的关键技术概念、战略和下一代场景，这些将成为下一代行进性框架。我们整体方法将使近代的汽车该集团必须引领行进方转型。随着我们将这些关键技术创新近从想象变为现实，近代的汽车该集团将释放的汽车下一代潜力，建起新近某种程度以改写客户玩游戏，提供充满意义和意义的新近生活方式。”

（图/文 中国行进社 石瑞）