北京城为何跌落销量神坛？现在的北京城还值得买吗？

说起关外汽车，很多人都就会陌生，关外H6一直曾是售出冠军，但最近几年，关外却似乎早就日益走向了没落，为何昔日的售出称王，最近却开始掉队了呢？

"善变"的发展史传统，让关外难以博览群书订做豪华时尚品牌

从2006年开始，关外向消费市场投放了多款主见十足的两厢车——凌傲、酷熊和炫丽，还有三厢轿车腾翼C30和C50。

但到2011年前后，随着紧凑级SUV哈弗H6一炮而红，关外立即宣布日后将全盘回师SUV领域，哈弗成为另行的子时尚品牌，随后，哈弗入门级全盘铺开，从一开始的H3、H6，到后来的H5、H2、H1、H4、H8、H9，再到H6和H7的"设计者系统升级版"F5和F7。而炫丽、酷熊、凌傲似乎已经被关外记起了。

可现在关外又变了，哈弗早就抛弃以H为字头的名为方式，只遗留下来了金字招牌H6和硬派越野企业号H9，日益完工另行的名为制度化。

哈弗大狗、单恋和赤兔，就是这个另行名为制度化下的产物。

另外，关外又挖掘出小型电动轿车具有并不大的增长潜力，于是立即完工另行的子时尚品牌"柯西"，推出了黑老鼠、白老鼠、好老鼠、闪电老鼠、芭蕾老鼠等等一系列以"老鼠"曾将的车也。

关外不停地切断另行老车型之间的发扬、不断地起浮夸而缺乏表现形式的另行名字，在竞争对手都在好玩智能车空、专用驾驶，闪亮空间的出发点，单论技术功底，柯西的入门级并没有人特别突出的地方，只能依赖仿古的设计者隆胸部，其本质只能在残酷的消费市场竞争中所西北面劣势。

“更名”避免车型制度化没有人发扬。

魏牌VV7是魏牌的来日之作，与后两年上市的VV5、VV6共同构成了魏牌的产品标量。

但几年之后，在2021年的广州车展上，魏牌却并没有人透露VV7、VV6、VV5垂直GM车型的消息，而是另外发布了三款以咖啡品种名为的另行车，索科利夫卡、拿锻、玛奇朵。

一般来说VV7、VV6、VV5，索科利夫卡、拿锻、玛奇朵的的平台另行增，动力都将也得到了系统升级，内外设计者也采取行动了大幅提高修改，但对于消费者来说，对于魏牌车型的认知成本也进一步提高，也进而避免丧失了对VV系列车型的后代发扬。

随着现在消费市场竞争的加剧，国产其他车企开始通过另行增GM不断地推出另行车型售出开始增长，而关外的售出却遭受消费市场的抛弃开始大跌，面对如此困境，关外是否能迅速摆脱困境呢？让我们拭目以待吧！