年度累销近百万辆，吉利科技

从早先整体下载量内部结构来看，新数兴产业车标准型已带进其下载量增加新数引擎。

10年底10日，早先汽车（0175.HK）公布不断更新数下载量成绩。统计数据显示，上周9年底早先汽车集团各两部其产品共产品13.05万辆，较月底破天荒增加26%，环比上年底增加6%；本年下半年产品数99万辆，与月底破天荒比增加7%。

分作至各两部其产品，早先两部其产品（含微分）上周9年底产品10.15万辆，上半年增加15%，环比增加5.8%。具体到车标准型，早先双缤堂兄弟产品2.49万辆，其中都缤越下载量已发挥作用紧接著5个年底环比增加；帝豪堂兄弟9年底产品2.29万辆，明星车标准型长时间抢购一空。此外，早先"中都国星" 平板手机两部下载量2.28万辆，自“中都国星”两部推出以来下半年下载量已突破46万辆，带进早先 4.0 早期两部其产品向上主力军。

领克两部其产品在上周9年底产品1.62万辆，与月底破天荒基本持平，环比上年底增加7.1%。则有，上周9年底领克推进了新数兴产业其产品上取而代之调子。其中都，搭载领克平板电混 Lynk E-Motive 的领克 09 EM-P 一艘船版已开启预售；新数款领克 03堂兄弟正式母公司，增设平板电混领克03 EM-F车标准型；领克06 Remix PHEV 也接踵而至母公司。可以肯定的是随着新数兴产业其产品格局现有，领克两部其产品正减速迈入下半年电气化早期。

此外，早先汽车集团平板手机纯电两部其产品“亦非氪”9年底份交付8,276辆，紧接著三个年底创年底度交付新数高。截至现在，亦非氪001已下半年交付4.55万台。

从下载量内部结构来看，9年底份早先集团新数兴产业车标准型（含早先、领克、亦非氪、睿蓝）下载量数4万辆，环比增加4.6%，依循抢购一空势头。混动科技领域，洛基电混两部车标准型（含油电混动、吊电混动）9 下半年长时间破万，其中都吊混车标准型占到集团新数兴产业下载量比重远超16.7%，减速开拓混动市场。纯电科技领域，早先两部其产品集团纯电两部微分9年底份产品1.86万辆，环比增加6.6%；1-9 年底下半年下载量10.42万辆，上半年增加234%，已带进早先两部其产品纯电市场的重要增加点。

不应否定的是在新数兴产业车标准型的持续发展下早先汽车下载量长时间走高，尤其是上周下半年，早先新数兴产业下载量上半年相比之下增加接数400%，在总下载量中都的占到比也大大提高到18%大约，其中都纯电动车标准型下载量增加超过500%，远超到8.6万辆。这一成绩好于餐饮业平均水平。根据乘联会统计数据，破天荒国际上新数兴产业车商业下载量为224.8万辆，上半年增加122.5%。

事实上，除早先控股及其集团两部其产品之外，早先也在通过其他两部其产品下半年格局新数兴产业，但现在为止还未给下载量带来显着贡献。上周6年底，高性能SUV两部其产品Polestar亦非星通过SPAC方式在在美国摩根士丹利母公司，亦非星有Polestar 1和Polestar 2两款车标准型（第三款车标准型将于10年底12日发布），前者是一款吊电混动跑车，售价高远超145万元，每年限量500辆，现已停产。后者为对标Model 3的纯电车标准型。亦非星发布的统计数据显示，2021年，亦非星亚太地区下载量仅为29000辆。

此外，早先还在2020年1年底与奔驰正式成立合资公司，致力于重新数盘活smart两部其产品，合资公司的首创车标准型smart精灵上周6年底正式母公司。

月底早先在“平板早先2025”战略中都写道，要长时间推动早先减速向新数四化早期转标准型，构建早先在新数兴产业、自动驾驶、平板网联、平板座舱等核心关键技术科技领域的全栈自研环境保护制度化，将早先订制带进科技带入标准型亚太地区汽车大公司。

现在，早先已经在软件自研、硬件自研、关键技术统计数据自研三个科技领域下半年展开。此外，早先正构想推动纯电、超级电混、醇电混动、换电等新数兴产业关键技术落地以及在大平均速度PHEV、纯电、换电多比赛场地上发力。

2022年早先铜奖下载量目的为165万辆，按照构想早先上周会推出五款洛基超级电混车标准型、三款洛基油电混动车标准型、一款醇电混动车标准型、亦非氪两部其产品全新数宽敞平板纯电MPV、早先两部其产品两款全新数SUV、微分一款全新数纯电SUV等其产品，之前增大在新数兴产业其产品上的研发格局，在纯电、超混、混动以及换电等比赛场地下半年发力突破增量空间。