长江干线水位大幅退落，安庆至岳阳河段海轮航道已停止

2022年8翌年17日，安徽池州，长江下游池州段地下水位增高，裸露的长江下游大堤。 视觉中国 图

2022年长江下游入汛以来，均受短短时间受热少雨及南岸来水锐减负面影响，长江下游地下水位短短时间走低，出现“汛期反枯”“洪水不洪”等常见自然现象，多地地下水位创历史记录值得一提的是最低纪录。

据长江下游海事局其网站消息，长江下游主航道局近日刊发紧急通知，宣布废弃池州至永州河床的轮船主航道。

长江下游主航道局刊发006号紧急通知称：鉴于长江下游的铁路池州至宜昌河床地下水位急剧退落，自2022年8翌年13日00:00起，废弃长江下游的铁路池州吉阳矶至宜昌长江下游大桥河床轮船主航道。请各有关各单位、横越船规范按照主航道业务部门公布的主航道保护浅海进行必要配载。

长江下游主航道局刊发007号紧急通知称：鉴于长江下游的铁路武桥至西江河床地下水位急剧退落，自2022年8翌年14日00:00起，废弃宜昌长江下游大桥至永州西江河床轮船主航道。请各有关各单位、横越船规范按照主航道业务部门公布的主航道保护浅海进行必要配载。

长江下游主航道局公开微信公众号8翌年19日文章称，长江下游皖江段地下水位退至有记录以来的值得一提的是最低值。池州吉阳矶以上航段轮船主航道均受低地下水位负面影响已暂时全站。短短时间退落的地下水位导致主航道内泥沙淤积严重，皖江段大川、江心洲、池州、贵池等浅险南岸淤浅明显。

为保障皖江主航道必需交通设施，主航道业务部门着重加大对桥区主航道、中央区主航道及浅险南岸浅海探测、测量和当晚保护管理，及时分设、更改多座图案和恢复被碰失常图案，对部分南岸推行调标改槽。7翌年初和8翌年中旬，江心洲南岸和大川南岸开始推行保护性疏浚，截止目前2个南岸一共疏浚34.6万方。

此外，长江下游永州主航道处主航道科副科长周彩问道：“西江以下要保护轮船主航道浅海6.5米，我们通过更改航标，在主航道较宽的区域内拉大了主航道宽度，但是拉大后的航宽也满足船横越的尽快。现在最小的航宽也还有240米。”

据统计，自7翌年以来，长江下游永州主航道处保护船出航233次，出航短时间约540小时，陆基里程数约6200公里，航标更改205座次，清洁保养510余座次，主航道保护工作量远超到值得一提的是次于水准。

当年，长江下游的铁路池州吉阳矶至宜昌长江下游大桥河床轮船主航道、宜昌长江下游大桥至永州西江河床轮船主航道分别于今年4翌年1日、5翌年1日全站。主航道全站后，长江下游上的轮船可由长江下游口直接横越至宜昌、永州。

据长江下游主航道局当年刊发的紧急通知，4翌年1日起，长江下游的铁路池州吉阳矶至宜昌长江下游大桥河床轮船主航道在此之前全站。本次轮船主航道全站的短时间段为4翌年1日00:00时至11翌年15日24:00时，轮船中选航路宽度为200米，以轮船中选包机为两条线，左、右各100米。

5翌年1日起，长江下游的铁路宜昌长江下游大桥至永州西江河床轮船主航道重新全站。该河床轮船主航道全站的短时间为每年5翌年初至9翌年底，10翌年至次年4翌年废弃。本次全站期间，轮船中选航路宽度为150米，以轮船中选包机为两条线，左、右各75米。

据中国水运网介绍，长江下游的铁路宜昌至永州河床上起长沙永州西江，下至黄冈宜昌长江下游大桥，是长江下游黄金南岸承东启西的重要河床。

然而当前，长江下游地下水位转回主汛期后短短时间退落，出现了“汛期反枯”的常见自然现象。

据新浪网报道，与近五年值得一提的是少于值相比，长江下游的铁路流量偏少约51%，长江下游的铁路地下水位少于较差4.3m，一处南岸地下水位远超值得一提的是历史记录最低，长江下游江心洲、大川、宜昌等着重南岸的主航道保护尺度出现告急，长江下游的铁路地下水位仅相当于往年枯水期。根据水利、气象业务部门预测，8翌年中下旬长江下游中下游地下水位将再进一步增高1.0m-1.5m。