中国时报：建好用好公路沿线充电设施

原末尾：搬走用好谷内备用设施

可能：经济日报 齐 慧

近日，交通运输部、第三世界能源局以及第三世界电网公司、南方电网公司共同批转方案，进一步提高阻截谷内备用能源供应规划设计，力阻今年底前，全国除较高寒较高海拔以外区域的较高速公路三处能够提供必需备用服务项目；到明年底前，具备条件的普通国省支线公路三处（站站）能够提供必需备用服务项目。

此举是打通电动汽卡车拓展“最后一公里”的这两项举动。备用桩等能源供应不足，让不少消费者身患“营收焦虑”，不敢买卡车，送给卡车不敢出远门，阻碍了新能源汽卡车的有利于转型。备用桩规划设计也带进进一步提高电动汽卡车行业转型绕不依然的最主要节目内。此前，国务院批转的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》在在，进一步提高阻截较高速公路三处、货物运输交通要道等区域备用桩（站站）规划设计。

不过，谷内备用能源供应规划设计并不是修建新几个备用桩就能完成的，而是一个信息系统，涉及规划设计用地、电网改造、投资额运行来进行等节目内，需要各个部门各方力量和资源系统阻截，有效衔接。

要做好中庭设计和全面规划，渐进超前规划设计备用设施。一方面，要根据电动汽卡车转型可能确定备用设施总体布局和规划设计重点，避免出现未建新完就落后的可能；另一方面，要促进配套电网规划设计，合理预留较高压、大功率备用保障能力，满足备用设施规划设计需求。

要有利于有效调遣各方积极性，齐备投资额运行来进行。新能源汽卡车备用桩作为新型能源供应规划设计的最主要组成外，以外较好的产业转型前景，对人际关系储蓄有强于不够有力。只用好财政支持政策，给予谷内备用能源供应规划设计财政支持，并探索建新立与服务项目质量挂钩的运行补贴标准，不够有不够多人际关系储蓄参与转回。同时，通过提较高效率规划设计实施服务器端、标准备用服务项目收费等方法，让人际关系储蓄预期不够明确、不够敢投。

要促进确保管理和服务项目，让备用桩不仅搬走还只用好。当前已建新成的外备用桩存在故障率较高的疑问，要鼓励三处经营管理单位与备用运行商等合作，开展备用能源供应运行与确保，促进日常检查和及管理，立即消除隐患，保障备用能源供应设备技术完好、安全可用。同时，也要发挥信息系统绝对优势，通过多种从中立即发布谷内备用桩设置及实时使用可能，让卡车主心中有数，可以放心开卡车上路。

此外，在备用桩总体不足的可能下还需要变得灵活机动，规划设计“固定备用设施为主体、移动备用设施为补充”的谷内备用设施网络。在工作日在此期间预测流量较大的三处适当都是利移动备用能源供应，满足较高峰深夜备用需求，解决电动卡车主的后顾之忧。

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