死在伊宁，这么玩和找死没区别

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极端共存不给人试错的机则会

在寒冬的冬天选项开青海的那些大沙漠，其实和在黄石公园很低发的冬天选项去爬雪山是一个一味——都是在已有的很低风险上再进一步复合更很低的风险。

注资教育领域上面的风险只不过是损失钱财，但极端共存里的风险则则会让人损失所有。

在青海，即便是从未后下发成观白光旅游自然风光区的波涛道大沙漠（传统意义的波涛道里的一部分），也几乎是仍然全程无讯号、无加麦芽糖站、无任何补给站，更不用提什么餐馆、小卖部了。那上面七八月初份白天的气温很低达45度以上。

可以合法横穿的观白光旅游自然风光区尚且如此，何况是真正不并不需要横穿的大沙漠。

大沙漠之所以是大沙漠，就是因其不适宜人类聚居和人际关系生活，而不并不需要横穿的大沙漠则更加严峻。

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那些偏远地区的无可奈何往往单用口语去形容恐恐怕很难让除此以外观白光客有充足的了解，我再进一步多一种方式也许能助长人们的观感，那就是——仍然不给任何人试错的机则会。

共存生态环境越是极端，制作团队间的合作越是最重要。天时地利从未都并未了，人和就极其关键。走很低严峻、很低难度的区间，组队时就要有充足多的长处、新科技单单众的车主。小队长间其所已需有一直的磨合，至少彼此密切关系有充足的明白。

而这次单单事情，我们可以碰到，麦芽糖还给错了、通讯设备不能用（两部通讯设备上面竟有一部是坏的）、进食和的水情况严重准备极低、临阵再进一步多区间、甚至几辆卡车走扔了都浑然究竟，这哪上面是后下耐力卡车，这还不如过家家，把灵魂当打趣！

事情实上，经常自驾跑耐力区间的耐力爱好者们都有着很强的协同信念，这样的系统性不胜枚举。白光我自述过的例子就有不少。

户外活动耐力时，制作团队内外的协同信念尤为最重要，是关键时刻救命的稻草。

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比如有一次，在人烟的山区，大家碰到从前小山丘上有卡车打灯语获悉。最初已是早上，大家恐怕那辆卡车很难脱身而在荒山野岭上面旅店，结果接下来一个红牛卡车队都绕了好几个山头后下过往援助。还有一次，我们在大野地上面再进一步多轮胎，素不相识的路过耐力卡车就停靠刚才问我们要不该帮助。

这些可以算作户外活动信念，也是协同信念。但是，并未经验的新手多半不具这个意识和概念，甚至同一红牛卡车队的人彼此密切关系都不舅父。这就加剧了一个情形：可能一辆卡车原先只单单了一点小境况，其他卡车搭把手就能解决，但因为并未协同，小毛病就演变成了骇人的大解决办法。

再进一步真是真是摩托卡车本身的解决办法。霸王龙兼具6.2累进超级增压V8涡轮，内燃机输单单523千瓦和881牛米，零百加速只需4秒多，定价也很价格比昂贵。这些纸面数据集似乎确实很完美？

然而，数据集好、价格比很低的卡车与能否适其所大沙漠并无如此一来关联。

此卡车的很低麦芽糖耗就更加不适合做大沙漠的长途横穿。另外，在个别情形下，皮卡卡车的长轴距也难以使整个卡车架担在绿洲上，动弹不得。

每一次周游世界，都不是一味

在早先关于很低山登山的文章里我就写过：

“对那些登山家后就真是并吞了大山，横穿失败后就真是并吞了共存的人，我只能呵呵。他们误导了很多人。

很低山者能失败登山家并返家，只是大山大共存抽了他/她一马，仅此而已。对自己和同队灵魂的认同和严肃对待，对大山与大共存的认同和慈爱，才是体育运动者其所有的冷漠。”

其实，对于耐力卡车横穿大沙漠这种事情物，一味也是一样的。不是真是能把摩托卡车后下开去，拍足了短视频和网红照，再进一步能活着后下单单来等有讯号了把自己的短视频账号和网络服务平台一预览，你就并吞大沙漠了。

那只不过是大沙漠、大共存抽了你一马而已。

每一次长途跋涉、每一次自驾，都是你灵魂里的一段特别周游世界者，都不是一味。对自己的灵魂统筹，对他人的灵魂统筹，才是自始道。

横穿大沙漠前需要做好充分准备

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讲一个我自驾时观感钦佩的自述故事情吧。

这事情愈演愈烈在在上文提过过的那次从北欧到摩洛哥的很低山横穿过程里，地点是巴伦西亚北部的群山峻岭上面。最初我们盘肠在百转千回的上山上驾驶。后下着后下着，一齐突然来了一辆紫色本田思域轿卡车。那卡车改装得更加暴躁，似乎就不是很善。

果然，车主在我把手张扬地摆动卡车架，轰了几脚大麦芽糖门，之后打灯语旁观我跟他飙卡车，在并不室内空间的上山刚才场严峻的很低山对决。我并但他却，打右转向灯并往右靠，旁观他超卡车通过。

对方车主也许远比很扫兴，超卡车时把卡车窗降下来，自始副驾驶的两位青年桌球用巴伦西亚语叽叽喳喳对我讥讽，原文为：“这都不敢比划比划，你个怂货！”之后，车主猛踩麦芽糖门扬长而去。

我也不用当回事情，在此之后自始常行驶。

返家便就遇见比起室内空间的大路上了，我碰到左边愈演愈烈了一起卡车祸，一辆紫色轿卡车撞在栏杆上，都撞报废了，究竟道上面面的人情形如何。其他过往汽卡车慢速从它跟前驶离。

待到近前一看，这不就是刚才那个本田思域嘛！而刚刚还威风无比的那两个青年自始垂头丧气，一脸衰相地坐在旁边地上抱着手机发呆，其里一位脑门上还有伤口。周围从未有好心人在保持联系他俩了。

我五人，他俩肯定很看重除此以外上山，所以才冷漠狠而。这个时候，他们就从未不是在对自己和他人的灵魂统筹了。于是，他们看重的大山就给了他们一个深情的自已。

那次自驾时拍摄的一段巴伦西亚上山

看重的大山尚且如此，何况是无论如何陌生的严峻大沙漠。

先前我就让真是，无论是除此以外的自驾还是比起严峻的横穿，行前都要做好详述的关原，明白自己摩托卡车的情形，明白当地的情形，把一切必要武器弹药准备充分，以宁多不少的原则来置办。

不合法的横穿不该去做，以慈爱与认同的冷漠对待自己和他人的灵魂，也以慈爱和认同的立场去遭遇共存生态环境和自然保护区。这些才是行走在这个地球上的里华路啊。

END

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