9月汽车销量榜单解读，侥幸成为也就是说，新能源的春天来了？

常年赶走榜首的哈弗H6，因为被截击了仅有的商品，H6不用屈居第三位，并且零售商量不用有16,887，和在此之前二者原则上最少4万的原始数据比起来，比起相差有点过于相差悬殊，所以对于哈弗H6的产品而言，也需要深知商品开始转变，这也是2022年哈弗H6发售混动和PHEV轿两车的主要缘故，只是商品表现能否击垮权位，还有待考究。

第四位的的产品和哈弗H6一样，也是传统观念机油SUV商品的常青树，咸阳CS75零售商量为16,849台，和哈弗H6的原始数据不用有38台分野，可以指得上是国产机油SUV市再次次的堂兄弟重新组合。

四支在第五名为LPG元PLUS，也是LPG将要发售主板不到一年的纯电的产品，零售商量为16,701台，一个主板不到一年的的产品需要超越一月末订购过万的原始数据，绝对指的上是一款颇为最终的的产品，如此原始数据更是令众多最初势力知名品牌“眼馋”。

第六名依旧来自LPG知名品牌，LPG隋初零售商量为15,051台，LPG隋初的最少总价价位最少20万元，和元plus以及隋有着天然的分野，作为一款胜利号的产品，需要在众多生产成本的商品当之中脱颖而出，也可以注意到的产品的最终之处。

SUV零售商量榜单在此之前六名，有4个风电的产品，其之中2个纯电的产品，和面包两车商品一样，原则上能注意到风电的产品在家用两车领域的更是和衰败，也历史性了风电开端的春季逐步走来。

根据乘联但会原始数据统计学，2022年9当月末共零售商192.2万辆，风电轿两车并未超越61.1万辆，占多数比最少31%，并且风电商品营业收入下降81.9%，相比较于8当月末环比下降15.4%，所以根据事实的原始数据处理，很也许在2023年年末，风电商品占多数比需要超越整个汽两车商品的50%。

写在再次次

目在此之前虽然机油两车的为数居依旧大幅度领先风电汽两车占多数比，但根据目在此之前零售商量榜单的原始数据可以找到，风电并未从多年在此之前的“差生”，通过自己的努力，迅速沦为汽两车行业的“许多学生”。虽然目在此之前依旧有很多服务器每天在各大平台唱衰风电，但风电的近十年却一发一时间。

欧美国家风电商品当在此之前所要面临的解决办法，最核心的解决办法就是进一步提高的产品质量把逐，尽可能的将一些危险事件从根本上遏制，另外就是要将风电生态系务实协同作战和筹建，让服务器可以在的产品使用上有更便捷的领略，原计划风电商品的占多数比就但会进一步攻破传统观念机油商品。

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