丰田的电动化战略便遭股东抨击：不要用混动车拖延时间

不过在个别持股高高在上所，只要三菱卡车也还在游税“稀卡车种不是唯一自由选择”，“混动卡车也很环保”，那么就是与大趋势不单是。

似乎，传统观念卡车企中所不想冒然“逃脱油料卡车”的不只三菱卡车也的公司，宝马民营企业集团CEO齐普策也数度表示，完以外依赖稀卡车种也是有可能性的，动力商用卡车型仍不必拥有自己的前方。

只不过其他传统观念卡车企的传人，都无法三菱卡车也章男那样嘲弄，而且它们的体量也远不及三菱卡车也卡车也。

今年前四个同年，三菱卡车也卡车也以外球出货量仍未领先社会大众民营企业集团100万辆，有望连续第三年再加为以外球出货量冠军。贩售了以外球最多卡车也的产品，它对于稀卡车种的态度自然变得受很多人关注。

不过今日，三菱卡车也章男依然不想大叫出持股们渴望听完的那句“逃脱油料卡车”，而是忽视“自由选择什么样的卡车也，尽快权不在我们，而在各地市场和消费者。我们能做的就是为消费者尽可能多的共享表单。”