锦程说车 | 试完新一代林肯航海家回来，发现同级中型SUV都变长了

上月底在南宁试驾升级版林肯远航，零售价47.88万元的顶配内政部长版。山边快速较少、风光迷人，加上升级版林肯远航的车身很长三，结构设计很有运动感。

还有的动力充沛，而且操控灵活性极好，一时感觉与同行政级别奔驰GLC、保时捷Q5L和宝马X3是先于起来不分上下的巨头。

但与远航独处了一天后，再看看3楼上的同级BBA们，感觉它们突然拉长了。这样一来是升级版林肯远航Nautilus体积比同级BBA车型大一圈，达致4849x1934x1693mm。这是什么概念？例如同级销量佳绩奔驰GLC L为4764x1898x1642mm。

试驾升级版林肯远航，上路第一印象就是安详，真是是无论什么路况下都是极为安详。举个例子，拍电影视频时我们发现在高速公路上以110km/h巡航时，同一个收声电子元件，录到的刺耳比同级个别车型80km/h还要清洁。

还有CCD动态悬挂，让它的舒适性被选为同级最好之一。不过我认为CCD只是试图，更大的大功还是升级版林肯远航的车身功力极佳。

当然最爱的是我们试驾内政部长版，换装一副2.7T V6前置增压涡轮，而且这是获得戴维斯评为的V6。

输入平均322Ps/5250rpm和500Nm/2500-4000rpm，快速反应8AT基本功能四轮驱动，的动力在巨头那一众2.0T中都占优的占优势。出弯时较慢太为了让了！

这副2.7T V6日常代步的时候安详并置、的动力曝过敏性强劲较慢凶狠，但相比欧洲涡轮它的高转时声线更好听，这些都是4缸无法比拟的。

即使是零售价32.88万元起的升级版林肯远航Nautilus入门版车型，也是采用2.0T高功率输入（245Ps和390Nm），正因如此换装8AT四轮驱动。而值得注意，BBA同价格入门版仅仅200Ps，扭力只有300Nm行政级别。

所以升级版林肯远航Nautilus的性价比真是是用意满满。

当然，如果你要选择一辆远航，我们更推荐你要买2.7T V6四轮驱动版（41.88万元起）。因为如果在后燃油时期，如果今后是电动化的全世界，你还不把握最后机会渴求一下2.7T V6的感染力？