西井科技无人驾驶事业合伙人孙作雷：车种无人驾驶的用户培育期已基本完成 | 第四届全球智能驾驶峰会

经过几年的积聚，我们借助于了适配多种商用车的自动驾驶者子种系统QPilot，它包含了Robotaxi运用的所有电子技术云端子种系统，同时还内嵌了为中心餐饮业服务器度角运输种系统所只能的高经济性装饰音构建。

虽然我们的车种超高速目前对标于限定布景，但是我们的超高速驾驶者者要和有人驾驶者车付诸百分之百的混行，所以在出发点、潜意识、掌控和规画的电子技术也就是说构建上，我们采行了和Robotaxi一样的架构。

同样，服务器布景中所因为卫星接收器经常被遮挡，环境高实时，所以我们面临了比Robotaxi更多的挑战。如果要相联服务器种系统，还只能慎重考虑多车组织转化成，所以我们很早先构筑了雷诺车队管理种系统供应商线，它负责战斗任务适时以及多车路径规画。当多个越野在服务器布景中所机具，一组超高速雷诺车队，那么战斗任务的适时和多车路径规画的经济性，并不只能立即了超高速雷诺车队在服务器布景中所的机具经济性的高低。雷诺车队驾驶者者的数目越好多，这种挑战也就越好大。

我们的另外一款商用车——助力振华重工的无人地区性运车，要踏入服务器布景中所的堆场，通过自身的吊具付诸装卸的自动转化成堆叠、抓取、摆放，所以除了要规画车本身的停靠路线以外，还要规画吊具的单手。

我们的WellFMS供应商线，可以付诸多一维的精细转化成数据集，为服务器透过开通工序以及整体而言排布的最佳转化成计划。

我们还借助于了一整套为中心车种超高速的模拟器该平台，只能模拟器多种不同照射、多种不同天气、多种不同仪器的数据，付诸离线模型的训练，以及亦同开通，同时只能为服务器最佳转化成配置，进一步增加经济性。

我们的超高速雷诺车队，在很多布景中所仍然上到，在缅甸和所撰中转站旗下的林查高年级中转站，我们的Q-Truck超高速雷诺车队、外港储备的有人驾驶者内集卡，以及踏入外港的有人驾驶者外集卡，付诸百分之百不分车道、不分周围、不设隔离、不分船型的混行。

在中所东阿布达比的中所远海运中转站，我们还；还有提出了Q-Truck雷诺车队代开通方式在，以箱量刷卡。

在塔城取而代之疆国际上陆港，Q-Truck还在极寒的种系统对下运行，构筑了中所欧列沿线首个超高速----。

在爱沙尼亚瑞典，我们助力振华重工付诸了超高速地区性运雷诺车队种系统，仍然投放了商品转化成开通，同时引入某国际上供应商框架，仍然踏入也就是说的开通。

在青岛港，空轨和我们的另一款商用车彻底才对车头的IGV，付诸了自动转化成的相联机具，已完成从空轨下到堆场两者之间的装卸零售业搬运。

去年10同年，世界首个“智能零碳”外港——前湾北疆港南C段智能转化成装卸外港恰巧式投产开通。作为共同发展单位之一，西井高科技透过了也就是说计划，在前湾首先付诸了中转站超高速计划的非常简单上到，从驾驶者者适时管理种系统和智能转化成超高速雷诺车队交付，为买家透过整体而言转化成的港南无人装卸高水平运输能力也。

同时我们还面世了为中心半停止使用布景的超高速巴士Q-Shuttle，它具备在反之亦然一个取而代之布景下，一周少于迅速上线的迅速部署能力也，同时可以支持者白天黑夜无缝切换。

在上个同年，我们还面世了世界智能手机主要用途重载该平台Qomolo One，它采行构建转化成设计，所有的硬件和软件可以根据服务器的布景这五种，同时可以付诸几乎根据服务器所定义的自由换装。

去年我们还和协鑫能科、趣链高科技开始探险智能驾驶者与区块链和取而代之能源的商品转化成绑定，也在和各大小众动力电池供应商展开进一步的共同。同时还和清陶联合探险固态电池在超高速车种的商品转化成上到。2022款Q-Truck也将进一步支持者全自动换电。

经过数五年的供应商子程序，我们体会到无论任何方向，如果不想电子技术上到，付诸零售业重要性，都必须促成两个目的：为服务器降本增效，我们也是这样一直在做自我尽快，以供应商为支点，迈出自动驾驶者量产商品转化成开通的下一步。期盼与更多餐饮业伙伴共同探险车种超高速的生态平衡，增加车种的数智转化成重要性。

没关系！

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