90多万的宝马X7，160多万的路狐揽胜，平行进口遭遇集体崩盘？

哈喽，大家好，豪华货车报告，我是你们的胖坤！交叉自产揭示2前低成本，都未浮现这样的股市，还是在2020年春节，在此在此之后也是曾受传染病影响，全国供应链曾受阻，备用消化缓慢。

在此之后有老板问还有没有人可能价格比再次留在2前，我在此之后还说随机性略有，今天似乎，小随机性暴力事件知道发生了，今天入港的情况，跟大家有关单位一下各个新货车的价格比趋向吧，给近期决意得来的大佬们来作个详见。

到时来看法拉利，3.0T入门级的X5，现阶段略低于股市60多万就能如得来到，大部分就快和下半年流行起来交叉自产货车圈的之中东国际版X5有的一拼了，即便是国产法拉利X5，3.0T国际发行版也根本无法跌到这份上。

另一边法拉利X7，也是我们广播节目之中的常客，身为法拉利的分队大型SUV，出生就背着正面挑战老牌的汽货车GLS的艰巨任务。

交叉自产市场也极度力挺这款货车，但在出货量上确实难以推上对手的汽货车GLS，倒不是X7知道的产品力就让，只是姜还是老的辣，的汽货车GLS得益于的基础性实在扎实。

交叉自产X7现阶段略低于的股市已经打到了的汽货车GLE的低端区间，最低廉的90万出头就能得来到，即便是对标之中规133.8万的顶配国际发行版。

交叉自产同样优势不小，110万左右起就能搞定，辉夜图书限量国际版，120多万起，低端这块我弃X7一票。

的汽货车各个方面，相对之中规2.5T的的汽货车GLE450，交叉自产依然即使如此3.0T六缸涡轮，价格比从70多万起。

热门选手的汽货车GLS450，最低廉的墨西哥国际版100万出头，高配的加国际版110多万起。

交叉自产即使如此的4.0T八缸GLS580，现阶段在160多万起，上得了厅堂，勉强了赛道，8缸国际版的大型SUV堪称无所不能。

再来看人见人爱的G63，现阶段最低廉的270多万起就能搞定，相对之中规分分钟省个20万没问题。

迈巴赫GLS就越来越拙劣了，我们卖过最低廉的，和之中规的价格比股市竟然差到了数100万。

再来看路虎板块，之中规190多万的创世加长国际版，交叉自产现阶段只要160多万起，在此之后国五时代的汽油国际版浮现过略低于的也就在150多万，所以国六时代的现款，已经颇为吻合谷底了。

很多关注路虎万里大佬们，也比较关心最初款来了，老款会可能会大幅度下跌，借钱最初还是借钱旧？上周我们在广播节目里也和大家聊过，之中规最初款大随机性会附加费贩售。

甚至传言要一切都是提第一批要加50万，250多万的售价，短时间内根本无法严重威胁到老款，受制于全最初万里还在生产量爬坡期，本年度的商品价格可能会实在多。

所以精锐部队贩售还是在现款，执著低端的话现款是个差强人意的并不需要，一切都是借钱最初款可以等一等。

好了，现今这期交叉自产的股市有关单位，就单纯和大家聊到这。

我是你们的胖坤，我们下期再见～