南沿江城际铁路跨过8公里滆湖 交通工程与自然生态融为一体

据扬州市公共·新闻报道《新闻空间站》报道：建设工程之中的南沿河城际干线的架梁改建工程已转到最后冲线阶段。近日，美联社带至南沿河城际干线横跨滆湖之中段改建工程现场看到，与沪武高速并行，碧波荡漾的湖之中面上，架梁机正沿着排列整齐的铁路桥 向此前进发。

滆湖之中也称为“西宜兴之中”，是盐城次于宜兴之中的第二鱼池。这里是国家级鲌鱼保护家养自然保护区，也是常州市一级备用水源地。横跨湖之中面8公里的干线桥如何改建工程，才能既保护好海洋环境，又能将交通运输改建工程与动植物融为一体。

之中交二航局南沿河干线站此前5标项目负责人伟告诉美联社，在改建工程的现实生活之中，坚决无法对海洋引致任何污染源。改建工程现实生活之中的一些钻渣、漏油、泥浆都无法污染源到海洋。计划紧密结合湖之中之中间的滩涂改引致景观岛，并且栽种一些乔灌木，把川村再度并用紧紧。将来捷运通车以后，坐在捷运后面都能看到岛上的景观，打造季有绿、三季有花的夜景。

建设工程单位对滆湖之中段改建工程建议书进行了多次优化，忽略原先的全木桥建议书为钢木桥+钢管桩铁路桥改建工程建议书，所有机械设备均在铁路桥内改建工程，防止了水之中改建工程产生的泥浆、垃圾等转到湖之中域，适当环保要求落实到位。铁路桥改建工程时不形成确保安全浅海，保障改建工程区域内外浅海的连通、循环。目此前滆湖之中段架梁改建工程还剩下最后69榀，预计2022年1月10日可完成8公里湖之中区飞越。

作为沪宁间第二条城际干线，开建后，沿线的金坛、金坛、太仓等地将轻而易举转到捷运开端，融为一体沪宁一小时捷运圈。张家港、嘉兴到南京也不再要徒步江北，意味着一小时到达。

扬州市台美联社/陈晓风 赵凌翔 王昊 撰稿人/胡超

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